مصنع صب المغنيسيوم بالقالب، صب سبائك المغنيسيوم بالقالب في الصين

شركة متخصصة في صب المغنيسيوم بالقالب

يوفر صب المغنيسيوم بالقالب نسبة ممتازة بين القوة والوزن، مما يجعله خيارًا مثاليًا للمكونات خفيفة الوزن والمتينة في صناعات السيارات والطيران.
وهي توفر ثباتًا أبعاديًا فائقًا ومقاومة عالية للتآكل، مما يضمن منتجات عالية الجودة وطويلة الأمد.

عملية صب المغنيسيوم بالقالب

يُعد صب المغنيسيوم بالقالب عملية تصنيع يتم فيها حقن المغنيسيوم المنصهر في قالب لإنتاج قطع دقيقة وخفيفة الوزن وعالية القوة.

الذوبان

تُصهر سبائك المغنيسيوم عند درجة حرارة 650 درجة مئوية للحصول على سيولة مثالية. وتضمن عملية الصهر تناسق تركيبة السبيكة وتزيل الشوائب، مما يضمن سلامة عملية الصب.

القولبة بالحقن (الصب)

يُحقن المغنيسيوم المنصهر في القوالب بضغوط تتراوح بين 1,500 و25,000 psi، ليملأ التجاويف الدقيقة بسرعة لتشكيل أشكال دقيقة.

التبريد والتصلب

يتصلب المغنيسيوم المنصهر في غضون 5 إلى 15 ثانية، مما يقلل من الإجهاد الحراري إلى أدنى حد ويحقق دقة أبعاد عالية بفضل معدلات التبريد السريعة.

التشطيب والفحص

تخضع الأجزاء المقطوعة والمشكلة آليًّا لعمليات الأكسدة الأنودية والطلاء والطلاء بالمسحوق. ويتم فحص كل مكون للتأكد من خلوه من العيوب وسلامة هيكله ودقة أبعاده.

طرق صب المغنيسيوم بالقالب

تشمل طرق صب المغنيسيوم بالقالب: الصب بالضغط العالي، والضغط المنخفض، والغرفة الساخنة، والغرفة الباردة، والصب بالفراغ، والصب بالضغط، وكل منها مناسب لأحجام مختلفة من القطع وتطبيقات متنوعة.

صب المغنيسيوم بالقالب تحت ضغط عالٍ

يتم حقن المغنيسيوم المنصهر في القوالب بضغط يتراوح بين 2000 و4500 رطل لكل بوصة مربعة، مما يتيح تحقيق دورات سريعة وأبعاد دقيقة، وهو ما يجعله مثاليًا لقطع غيار السيارات والإلكترونيات ذات الجدران الرقيقة التي يصل سمكها إلى 1 ملم.

صب المغنيسيوم بالقالب تحت ضغط منخفض

تستخدم ضغطًا يتراوح بين 15 و150 psi لدفع المغنيسيوم المنصهر إلى القوالب، مما يوفر تحكمًا أفضل في عملية التعبئة وخصائص ميكانيكية أفضل، وهي مناسبة للأجزاء الكبيرة المستخدمة في صناعة السيارات والصناعة بشكل عام مع عدد أقل من العيوب.

صب القوالب بالماغنيسيوم في الغرفة الساخنة

يقوم بحقن المغنيسيوم المنصهر مباشرةً من الفرن بضغط يتراوح بين 3000 و5000 psi، مما يتيح دورات سريعة، وهو مثالي للمكونات الصغيرة إلى المتوسطة التي يصل وزنها إلى 10 كجم.

صب القوالب بالمغنيسيوم في غرفة التبريد

يتم نقل المغنيسيوم المذاب بشكل منفصل إلى آلة الصب، مما يتيح تحكمًا أفضل في درجة الحرارة للأجزاء الأكبر حجمًا والأكثر تعقيدًا التي يزيد وزنها عن 20 كجم، مع ضغوط حقن تتراوح بين 2000 و4500 psi.

صب المغنيسيوم بالقالب تحت التفريغ

تقوم بإزالة الهواء قبل حقن المغنيسيوم المنصهر، مما يقلل من المسامية ويعزز الخصائص، وهي مثالية لمكونات صناعة الطيران عالية المتانة والأجزاء المصممة بدقة.

صب المغنيسيوم بالضغط

يُصب المغنيسيوم المنصهر في قوالب ويُضغط حتى 15,000 psi، مما يقلل من المسامية ويعزز الخصائص، وهو مناسب للأجزاء عالية القوة التي يزيد وزنها عن 30 كجم مع جودة سطح ممتازة.

المواد الشائعة المصنوعة من سبائك المغنيسيوم

تشمل سبائك المغنيسيوم الشائعة المستخدمة في الصب بالقالب AZ91D وAZ91HP وAM60B وAM50 وAS41 وAE42 وAM20 وAZ31، وتتميز كل منها بخصائص وتطبيقات فريدة.

AZ91D

التركيب: 9% ألومنيوم، 1% زنك، والباقي مغنيسيوم.
الخصائص: قابلية صب ممتازة، خصائص ميكانيكية جيدة، مقاومة عالية للتآكل.
التطبيق: تُستخدم في كتل محركات السيارات، وعلب ناقلات الحركة، وأعمدة التوجيه، وأغطية خزانات الوقود.

AZ91HP

شركة «أدفانسد مايكرو ديفايسز» 60 بت

رجل متوسط البنية يبلغ من العمر 50 عامًا

AS41

التركيب: 4% ألومنيوم، 1% سيليكون، والباقي مغنيسيوم.
الخصائص: مقاومة جيدة للزحف، مناسبة للاستخدامات التي تتطلب درجات حرارة عالية.
التطبيق: تُستخدم في أغلفة محركات الطيران.

القيثارة الإيولية

التركيب: 4% ألومنيوم، 2% عناصر أرضية نادرة، والباقي مغنيسيوم.
الخصائص: مقاومة ممتازة للزحف، وخصائص ميكانيكية جيدة عند درجات الحرارة المرتفعة.
التطبيق: مثالي لمكونات نظام نقل الحركة في السيارات.

AM20

التركيب: 2% ألومنيوم، والباقي مغنيسيوم.
الخصائص: ليونة عالية ومقاومة عالية للصدمات، وقوة أقل مقارنة بالسبائك التي تحتوي على نسبة أعلى من الألومنيوم.
الاستخدام: مناسب لدعامات لوحة القيادة في السيارات.

AZ31

التركيب: 3% ألومنيوم، 1% زنك، والباقي مغنيسيوم.
الخصائص: مزيج جيد من القوة والليونة، وقابلية جيدة للتشكيل واللحام.
التطبيق: تُستخدم في ألواح هياكل السيارات وأجزاء جسم الطائرات.

مزايا وعيوب الصب بالقالب للنحاس

اكتشف مزايا وعيوب صب المغنيسيوم بالقالب لتحديد مدى ملاءمته لاحتياجاتك التصنيعية.

المزايا

نسبة عالية من القوة إلى الوزن.
تحكم فائق في الأبعاد.
إنتاج سريع.
قدرة استثنائية على تصنيع الجدران الرقيقة.
ثبات أبعاد ممتاز/قابلية تكرار ممتازة.
خصائص تشطيب جيدة.

سلبيات

ليست بنفس درجة ثبات قطع الألمنيوم المصبوبة.
مخاطر القابلية للاشتعال.
عمليات معالجة معقدة في مرحلة ما بعد الإنتاج.
تطبيقات هيكلية محدودة.
الآلات المطلوبة باهظة الثمن.

مشاريعنا في مجال صب المغنيسيوم بالقالب

خيارات معالجة الأسطح

تساهم المعالجة السطحية في تعزيز مقاومة التآكل والمتانة والقيمة الجمالية لقطع المغنيسيوم المصبوبة بالقالب. وتشمل الطرق الشائعة في هذا الصدد عملية الأكسدة الأنودية، والطلاء المعدني، والطلاء بالدهان، والطلاء الكيميائي، وما إلى ذلك.

الأسئلة الشائعة

كيف تفيد عملية الصب بالقالب لسبائك المغنيسيوم والألومنيوم قطاع الإلكترونيات؟

يوفر الصب بالقالب لسبائك المغنيسيوم والألومنيوم حماية كهرومغناطيسية جيدة، وخصائص الوزن الخفيف، وتبديدًا ممتازًا للحرارة، مما يجعله مناسبًا للأغلفة والمكونات الإلكترونية.

كيف يقارن صب المغنيسيوم AZ91D بالقالب مع صب الألومنيوم بالقالب؟

يتميز الصب بالقالب للمغنيسيوم AZ91D بخفة الوزن وخصائص تخميد أفضل مقارنة بالألمنيوم، لكن الألمنيوم يوفر عمومًا قوة وموصلية حرارية أفضل.

هل يمكن استخدام صب المغنيسيوم بالضغط في التصاميم المعقدة؟

نعم، تتيح تقنية الصب بالضغط للمغنيسيوم تصنيع قطع معقدة وخفيفة الوزن ذات جدران رقيقة وتصاميم دقيقة.

ما هي التطبيقات الشائعة لعملية صب المغنيسيوم بالقالب؟

تشمل التطبيقات الشائعة لعملية صب المغنيسيوم تحت الضغط قطع غيار السيارات، وعلب الأجهزة الإلكترونية، ومكونات صناعة الطيران، وهياكل الأجهزة المحمولة.

كيف يفيد القولبة بالضغط بالمغنيسيوم في تصنيع قطع غيار السيارات؟

يوفر صب المغنيسيوم بالقالب قطعًا خفيفة الوزن وعالية القوة، مما يعزز كفاءة استهلاك الوقود وأداء المركبة، ويقلل من انبعاثات غازات الدفيئة.

ما هي مزايا الصب بالقالب لسبائك المغنيسيوم عالية الدقة؟

يوفر الصب بالقالب عالي الدقة لسبائك المغنيسيوم قطعًا خفيفة الوزن وقوية ومقاومة للتآكل تتميز بتفاصيل استثنائية، مما يعزز الأداء والموثوقية في التطبيقات الصعبة.

شركة أنهوا للتصنيع